2022年A股市場總體表現(xiàn)不盡如人意。經(jīng)過反復(fù)震蕩筑底，上證指數(shù)年末收報(bào)3089點(diǎn)，較年初下跌超過15%，為近四年來首次年度下跌，并多次打響“3000點(diǎn)保衛(wèi)戰(zhàn)”。

Wind數(shù)據(jù)顯示，2022年A股總成交額約224萬億元，較2021年減少33萬億元。截至2022年末，A股5067家公司的總市值約85萬億元，較2021年縮水超過16萬億元。

另有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年A股股民人均虧損7.87萬元。有個段子說，如果你2022年在股市的收益為0，那么恭喜你，你已經(jīng)成功擊敗了全國84%的股民。本文年終盤點(diǎn)，列出2022年A股十大悲情公司，看看你是否“踩雷”？

【資料圖】

寧德時(shí)代（300750.SZ）：“寧王”，也是2022年市值蒸發(fā)之王

4096億元，這是新能源龍頭寧德時(shí)代（300750.SZ）2022年蒸發(fā)的市值。從股價(jià)走勢看，寧德時(shí)代從年初的600元，跌至年末的400元，2022年下跌超過30%。

對于股價(jià)大跌的原因，有分析認(rèn)為，寧德時(shí)代前期的漲幅過大，屬于行情修正。還有觀點(diǎn)認(rèn)為，國內(nèi)新能源電池的產(chǎn)能已經(jīng)過剩，可能抑制寧德時(shí)代的股價(jià)。

不過，從業(yè)績來看，寧德時(shí)代仍不失“寧王”本色。三季報(bào)顯示，寧德時(shí)代2022年前三季度的營收超過2100億元，同比增長187%；歸母凈利潤為176億元，同比增長127%。

作為熱門行業(yè)的龍頭，寧德時(shí)代似乎仍然值得信賴。2023年前幾個交易日，寧德時(shí)代的股價(jià)迅速回到400元以上，公司總市值再次突破萬億元。

除了寧德時(shí)代，2022年市值蒸發(fā)超過1000億元的公司還包括貴州茅臺、招商銀行、海康威視、東方財(cái)富等明星公司。

長城汽車（601633.SH）：國產(chǎn)SUV龍頭為何下調(diào)2023年預(yù)期？

除了上述公司，2022年A股市值蒸發(fā)前十名的公司中，還出現(xiàn)了國產(chǎn)SUV龍頭長城汽車（601633.SH）的身影。2022年，長城汽車市值減少1595億元，是A股9家整車上市公司中市值蒸發(fā)最多的企業(yè)。

長城汽車市值縮水，或與該公司整車銷量下滑有一定關(guān)系。據(jù)中汽聯(lián)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，長城汽車2022年的銷量約107萬輛，較2021年的128萬輛下滑16%，不到預(yù)期銷售目標(biāo)（190萬輛）的60%。

公開資料顯示，長城汽車目前共有哈弗、魏牌、歐拉、坦克、皮卡和沙龍六大品牌。其中，哈弗、魏牌的銷量同比下滑20%和38%。目標(biāo)客戶主要為女性消費(fèi)者的歐拉銷量同比下降23%。看起來，長城汽車的多品牌戰(zhàn)略似乎未能奏效。

這種情況下，長城汽車下調(diào)了2023年的銷售目標(biāo)。據(jù)公告披露，長城汽車將2023年的目標(biāo)銷量從“不低于280萬輛”更新為“不低于160萬輛”。

與之相反，長城汽車的競爭對手卻紛紛上調(diào)了銷量計(jì)劃。比如，比亞迪就提出了2023年銷量突破400萬輛的目標(biāo)，馬斯克表示特斯拉2023年將在2022年基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)50%的增長。

長城汽車的多品牌之路，還能走得下去嗎？除了哈弗，其他品牌又能否扛起長城汽車追趕競爭對手的大旗？作為國產(chǎn)SUV龍頭的長城汽車，需要發(fā)力了。

歌爾股份（002241.SZ）：“果鏈”業(yè)務(wù)被壓縮沖擊巨大

Wind數(shù)據(jù)顯示，2022年A股跌幅前十名中，大多為ST公司，相比之下，“果鏈”企業(yè)歌爾股份（002241.SZ）也位列其中，似乎有點(diǎn)顯眼。

公開資料顯示，歌爾股份是蘋果AirPods產(chǎn)品零組件整機(jī)主要供應(yīng)商。2022年末，歌爾股份發(fā)布公告稱，修正2022年的凈利潤為17-21億元，較此前預(yù)計(jì)的41-47億元大幅下降。歌爾股份表示，受境外某大客戶暫停生產(chǎn)其一款智能聲學(xué)整機(jī)產(chǎn)品的事項(xiàng)影響，公司直接損失和資產(chǎn)減值損失約20-24億元，對2022年度經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生顯著影響。

而在二級市場上，歌爾股份的股價(jià)從年初的57元跌至年末的17元，全年跌幅接近70%。全年一路向下的趨勢，讓投資者猝不及防。

除了歌爾股份，立訊精密、藍(lán)思科技等其他“果鏈”公司2022年的股價(jià)也出現(xiàn)了不同程度下跌。2023年的“果鏈”企業(yè)還是一個好投資標(biāo)的嗎？這是值得投資者思考的問題。

*ST紫晶（688086.SH）：加入科創(chuàng)板退市預(yù)備股行列

Wind數(shù)據(jù)顯示，2022年，科創(chuàng)板有3只股票被警示退市，其中就包括*ST紫晶（688086.SH）。

2022年4月，*ST紫晶發(fā)布公告稱，由于審計(jì)機(jī)構(gòu)對其2021年財(cái)務(wù)報(bào)表出具“無法表示意見”的審計(jì)報(bào)告，被上交所實(shí)行“退市風(fēng)險(xiǎn)警示”。

此外，公司曾發(fā)布公告稱，因涉嫌信息披露違法違規(guī)，被證監(jiān)會立案調(diào)查，并于 2022年11月18日收到證監(jiān)會《行政處罰及市場禁入事先告知書》（處罰字[2022]167號），根據(jù)《事先告知書》認(rèn)定情況，*ST紫晶可能面臨被強(qiáng)制退市的風(fēng)險(xiǎn)。

紫晶存儲于2020年2月26日登陸資本市場，上市當(dāng)天漲幅達(dá)到269%，最高達(dá)86.59元/股。如今“披星戴帽”成了*ST紫晶，截至2022年末，股價(jià)已跌至2.42元/股，較最高時(shí)跌去約97%。

Wind顯示，2022年全年A股共有42家公司被強(qiáng)制退市，年度退市數(shù)量創(chuàng)下A股歷史新高。有券商分析師認(rèn)為，A股退市制度持續(xù)完善，常態(tài)化退市已初見成效，隨著A股逐漸形成“優(yōu)勝劣汰”的良性循環(huán)，也能更好地實(shí)現(xiàn)資本市場服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的功能。

賽為智能（300044.SZ）：人工智能不是萬能，也可能是大坑

2022年12月，證監(jiān)會對賽為智能（300044.SZ）及其實(shí)控人下發(fā)了《立案告知書》，理由之一是涉嫌信息披露違法違規(guī)。另據(jù)公告顯示，賽為智能近幾年曾多次收到警示函、紀(jì)律處分和行政監(jiān)管措施書。

號稱“全國領(lǐng)先”的人工智能公司，賽為智能被監(jiān)管警示的理由卻是五花八門；比如，預(yù)付1.09億元購買凍雞爪卻未進(jìn)行實(shí)際交付；預(yù)付近6000萬元購買無人機(jī)零部件，客戶卻無相關(guān)生產(chǎn)資質(zhì)；又比如，以預(yù)付款或工程款的名義將2.5億資金輸送到某基金等等。

另一方面，賽為智能的大股東套現(xiàn)也不手軟。Wind數(shù)據(jù)顯示，自公司2010年上市以來，賽為智能的實(shí)控人通過減持套現(xiàn)超過7億元。此外，在2018-2021年之間，賽為智能計(jì)提商譽(yù)減值9.88億。

各種負(fù)面消息之下，賽為智能的股價(jià)自然是一路走低，目前不到3元，較2022年的最高點(diǎn)下跌超過50%。2022年4月最低的時(shí)候，甚至只有1.71元，公司市值不足10億元。你能想象這曾經(jīng)是一家“全國領(lǐng)先”的人工智能公司嗎？

正邦科技（002157.SZ）：“豬周期”威力好大

養(yǎng)豬到底能不能賺錢？正邦科技（002157.SZ）做了一個不好的示范。2022年12月，正邦科技發(fā)布公告稱，公司被多家供應(yīng)商、合作養(yǎng)殖戶以拖欠債務(wù)為由，向法院申請破產(chǎn)重整。

這似乎有點(diǎn)不可想象。就在2020年，正邦科技的營收還有492億元、凈利潤57億元、公司市值超過600億元。不到兩年時(shí)間，養(yǎng)豬巨頭就要破產(chǎn)了？

這一切，與“豬周期”不無關(guān)系。2020年，豬肉價(jià)格飛漲的時(shí)候，正邦科技通過擴(kuò)建豬場、增加合作養(yǎng)殖戶等模式加速擴(kuò)張，到了2021年，豬肉價(jià)格下跌，正邦科技又通過清退豬場、新增關(guān)聯(lián)擔(dān)保等方式緩解資金壓力。

實(shí)際上，2021年的正邦科技就已顯示出頹勢。2021年，該公司的營收477億元，與2020年差距不大，但凈利潤卻是巨虧88億元。而在2022年前三季度，正邦科技又虧了76億元。

同據(jù)三季報(bào)披露，截至2022年9月末，正邦科技的資產(chǎn)負(fù)債率為114%，公司已資不抵債。加上5億商票逾期、多地代養(yǎng)戶飼料斷供等消息頻出，正邦科技的資金確實(shí)吃緊了。

二級市場上，正邦科技2022年的股價(jià)跌幅達(dá)56%。目前跌至4元區(qū)間，只有2020年最高時(shí)26元的零頭。截至2023年1月11日收盤，正邦科技市值不足130億元。

中國東航（600115.SH）：虧損280億期待行業(yè)回暖

說到受新冠疫情影響較大的行業(yè)，航空業(yè)算是一個。A股航空板塊中，中國東航（600115.SH）不幸成為2022年的業(yè)績虧損之王。三季報(bào)顯示，中國東航2022年前三季度的凈利潤為-281億元。創(chuàng)下該公司近20年來的業(yè)績虧損記錄。

另一方面，中國東航的資產(chǎn)負(fù)債率也逐步走高，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示， 2019年至2022年前9個月，中國東航的資產(chǎn)負(fù)債率分別為75%、80%、81%和91%，抗風(fēng)險(xiǎn)能力堪憂。

對于虧損原因，中國東航表示，主要是由于受新冠肺炎疫情影響，客運(yùn)市場需求下降，總體運(yùn)力減少，同時(shí)航油價(jià)格居于高位，航油成本較去年同期大幅增長，人民幣貶值帶來匯兌損失等因素，經(jīng)營業(yè)績下降。

其實(shí)，不止中國東航，受疫情影響，國內(nèi)航空公司大多不太景氣。Wind數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，A股8家航空公司合計(jì)虧超過1000億元。

好在，2023年，航空業(yè)有望迎來復(fù)蘇。最新航班計(jì)劃顯示，國內(nèi)多家航空公司在2022/23年冬春新航季都有新開航線或加密航線。借此機(jī)會，2023年中國東航有望走出低谷。

實(shí)樸檢測（301228.SZ）：沒了熱度的檢測公司急需新增長點(diǎn)

大疫三年，多個行業(yè)被影響，但也有一些行業(yè)成了熱點(diǎn)、風(fēng)口。核酸檢測就是其一。借著這股東風(fēng)，一些公司趁機(jī)上市，比如實(shí)樸檢測（301228.SZ）。

實(shí)樸檢測于2022年1月28日在創(chuàng)業(yè)板上市。公司主營業(yè)務(wù)包括土地和地下水檢測、水質(zhì)和氣體檢測、食品安全檢測等。

而在實(shí)樸檢測上市時(shí)，核酸檢測正是熱點(diǎn)，受此影響，該公司股價(jià)迅速被推高近50元。不過，這又是一個“出道即巔峰”的典型。接下來，實(shí)樸檢測的股價(jià)一路下跌。截至2022年末收盤，實(shí)樸檢測報(bào)15元，較年內(nèi)最高價(jià)下跌超過60%。

而隨著疫情防控措施優(yōu)化，對大多數(shù)新冠檢測企業(yè)而言，疫情紅利就已不復(fù)存在。浙商證券認(rèn)為，隨著新冠預(yù)防、檢測、治療等防疫政策持續(xù)優(yōu)化，相關(guān)上市公司在核酸檢測方面已經(jīng)沒了利潤增長點(diǎn)。這種情況下，一些蹭熱度上市的公司如何挖掘新的利潤增長點(diǎn)，成為必須面對的問題。

派生科技（300176.SZ）：卸下歷史包袱的互金公司如何轉(zhuǎn)型

曾幾何時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)也如疫情時(shí)期的核酸檢測一般，當(dāng)過行業(yè)風(fēng)口。絢爛過后，互聯(lián)網(wǎng)金融早已一地雞毛，相關(guān)公司關(guān)的關(guān)，從業(yè)人員判的判。2022年末的一則新聞，才讓人想起互聯(lián)網(wǎng)金融還那一段曾經(jīng)的輝煌。

2022年12月，派生科技（300176.SZ）發(fā)布關(guān)于公司實(shí)控人涉及案件審理結(jié)果的公告。公告顯示，東莞市中級人民法院對派生集團(tuán)及其主要負(fù)責(zé)人唐軍、張林等人非法集資案一審公開宣判。

公告稱，派生集團(tuán)因集資詐騙罪等數(shù)罪并罰被判處罰金16.1億元；派生集團(tuán)原董事長唐軍被判處有期徒刑20年，并處罰金5150萬元；派生集團(tuán)原總經(jīng)理張林被判處有期徒刑20年，并處罰金4100萬元，其他44名人員也被判處不同刑期和罰金。

自此，轟動一時(shí)的“團(tuán)貸網(wǎng)非法吸收巨額資金”一案塵埃落定。

公開信息顯示，派生集團(tuán)旗下的“團(tuán)貸網(wǎng)”未償還金額還高達(dá)348億元。派生科技稱，受公司實(shí)控人股權(quán)凍結(jié)影響，可能導(dǎo)致實(shí)控權(quán)變更。股權(quán)關(guān)系顯示，唐軍及其一致行動人合計(jì)持有派生科技25.7%的股權(quán)，目前基本被凍結(jié)。

不過，作為曾經(jīng)的互金明星股，派生科技早已實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。2022年中報(bào)顯示，派生科技業(yè)務(wù)主要包括傳統(tǒng)燃油壓鑄件和新能源壓鑄件，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)在其主營業(yè)務(wù)收入中的占比超過90%。

ST明誠（600136.SH）：雙輪驅(qū)動變單輪，能否觸底反彈

2022年，是一個體育大年，作為年度重頭戲，卡塔爾世界杯備受矚目。而在這個全球足球迷歡慶的日子里，也有一些體育從業(yè)公司顯得有點(diǎn)落寞。ST明誠就是其中之一。

歷史發(fā)展沿革顯示，ST明誠曾從事地產(chǎn)、電子、礦石貿(mào)易等多個行業(yè)，并在2015年確立了“影視+體育”的雙主業(yè)發(fā)展格局。

不過，ST明誠的轉(zhuǎn)型并不順利，2022年11月，ST明誠公告披露，子公司新英開曼已失去西甲、亞足聯(lián)等足球轉(zhuǎn)播的版權(quán)，同時(shí)歐足聯(lián)的相關(guān)權(quán)益也將在2022年11月底結(jié)束。

自此，ST明誠的“影視+體育”雙輪驅(qū)動模式，只剩下了影視板塊。ST明誠認(rèn)為，新英開曼的商譽(yù)減值可能會導(dǎo)致公司2022年度凈資產(chǎn)為負(fù)，從而使公司觸及交易所規(guī)定的退市風(fēng)險(xiǎn)警示情形。

另一方面，ST明誠的股價(jià)也是一跌再跌。截至2022年收盤，該公司股價(jià)跌破2元，較最高時(shí)的37元已跌入泥土。整個2022年，ST明誠的股價(jià)下跌超過70%。

不過，進(jìn)入2023年，ST明誠的股價(jià)迎來強(qiáng)勁反彈，從1月4號至1月11號，ST明誠連續(xù)6個交易日漲停。銀河基金認(rèn)為，影視板塊的最慘周期已經(jīng)結(jié)束，在2023年將從預(yù)期向好變成現(xiàn)實(shí)。而在雙輪驅(qū)動變單輪的情況下，影視板塊能否助力ST明誠2023年脫帽？目前還未可知。

總而言之，上面的10家公司，在2022年各有各的不幸。不過，也有像ST明誠這樣的公司，2023年一開始就給了投資者一些安慰。這一切都與公司基本面息息相關(guān)，反思2022年十大悲情公司特征，就是希望投資者在2023年能夠趨利避害，盡量做到“不踩雷、抓好股”。（思維財(cái)經(jīng)出品）

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